清傅项目是G312线上海至霍尔果斯公路重要组成部分，是交通运输部确定的全国交通强国建设试点项目、全国第一批平安百年品质工程示范创建项目，也是我省打造的首条“5G+智慧公路”。7月中旬，记者来到了位于榆中县和平镇的桑园子峡谷，这里是清傅项目的重点控制性工程桑园子黄河大桥所在地，一眼望去，大桥横跨于奔涌的黄河之上，“双子塔”在阳光下交相辉映，无比壮观。

“去年12月30日，桑园子黄河大桥主塔封顶，大桥建设也全面转入主梁架设及拉索安装阶段，为早日贯通奠定了坚实基础。”据清傅项目办总工程师刘永红介绍，清傅项目起于榆中县清水驿乡，与G312线顺接，止于皋兰县忠和镇，与已建兰秦快速路相接，主线全长61公里，同步建设兰州大学连接线1.9公里。项目建设工期四年，于2020年6月开工建设，计划2024年6月建成运营。

记者在现场看到，大桥主体已建设完成，施工人员正在进行主梁架设及拉索安装。烈日当头，脚下的黄河奔涌而过，桥上桥下的施工人员却丝毫不受影响，紧张有序地进行着手头的工作。“大桥双幅桥梁气动特性复杂，尾流风影响突出，大桥的风洞效应十分敏感，且大桥位于黄河上游河谷地带，气象条件较复杂，必须开展桥址风场环境和结构抗风性能的研究。”刘永红表示，经过西南交通大学风工程试验研究中心不断地对桑园子黄河大桥开展桥址处风场特性和结构抗风性能等方面的研究，一次次的挫败，一次次的推倒重来，才让如今的桑园子黄河大桥在复杂气象环境下无惧风雨。

大桥跨越黄河、陇海铁路、县道公路、桑园子天险文物保护区。站在“双子塔”脚下，能感受到河风顺着桥下的阴影带来阵阵凉爽，抬头向塔尖望去，似乎是一眼看不到顶。记者在现场了解到，黄河两侧菱形的“双子塔”，南塔高152米，北塔高133米，桥轴线与黄河斜交角度约60度，大桥为主跨328米的双塔三跨半漂浮体系结合梁斜拉桥，按分离式双向八车道设计，仅单幅的宽度就为22.75米。

“桑园子黄河大桥是集智慧工地、智能建造、智慧管养一体的智慧桥梁，是我们甘肃的首座智慧桥梁，也是甘肃省首座免涂装耐候钢桥梁，大桥全桥采用免涂装耐候钢，用钢量达1.2万吨，提高了环保性和桥梁耐久性，也可以减少后期维护。”刘永红告诉记者，桑园子黄河大桥是国内8度以上地震区最大跨度分幅联塔斜拉桥，也是全国交通运输行业首个“揭榜挂帅”科研项目，引进清华大学、同济大学、长安大学、西南交大、兰州交大、兰州理工大等十家科研院校为大桥建设保驾护航，建成后将创全国多项之最。记者了解到，清傅项目作为我省打造的首条“5G+智慧公路”，在贯彻落实交通强国建设任务及智慧公路建设总体要求下，项目还在原机电工程的基础上优化增加了5G、北斗定位、无人驾驶路侧感知等多元通信网络，8km无人驾驶测试路段、重点基础设施数据化、伴随式信息服务、智慧隧道等建设内容，形成可复制、可推广的交通行业应用和产业融合的新模式，为甘肃省内外一级路智慧化提供经验，带动全省智能网联产业的发展和升级。目前“5G+智慧公路”施工图已批复，现场已启动实施。

据悉，清傅项目建成后，对于构建我省“三廊六通道”交通主骨架和黄河上游交通生态廊道，完善便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的综合立体交通网，强化兰州都市圈主要节点城市的疏导功能和对外辐射功能，加快推动构建甘肃省“一核三带”区域发展格局都具有重要意义。

“目前，大桥四个主塔已全部封顶，主桥正在进行钢箱梁架设及斜拉索安装，钢箱梁已累计完成56块，占总量106块的52.83%，斜拉索已安装完成52对，占总量104对的50%。大桥计划2023年9月份实现单幅贯通，10月份实现整幅贯通。”刘永红说。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇